用單節鋰電池保護板做多節串聯使用時會出現以下幾個問題。
　　1、充電：假設某一個電池先達到4.2V保護電壓，例如B保護板cout充電管保護動作后，內阻為無窮大，這個時候，電流被此管分斷開，一般單節鋰電池保護板上的場效應管耐壓非常低，因此有可能被擊穿(但由于充電狀態，充電電壓減除所有電池電壓，一般不會出現超壓現象),另外B充電管保護后，充電電壓會單一的加在B保護板的VDD端，有可能出現超壓，導致B保護板集成塊損壞。
　　2、放電：假設某一個電池先達到2.7V保護電壓，例如A保護板Dout充電管保護動作后，內阻為無窮大，這個時候，電流被此管分斷開,這個時候假設電路里面有6節電池，那么此管會承受高達25V的電壓，圖上綠色圈內的DOUT場效應管會被軟擊穿，這樣，即使保護動作了，也會有少許幾毫安，如果完全損壞，會有很強電流通過，而失去保護作用。另外此管保護后A板V-端到A板上VSS端出現高達25V的反壓，v-至VDD端也會出現21V左右反壓，完全有可能導致芯片損毀。
　　另外分析上圖值得注意一點是，場效應管是雙向導通器件，正常情況下即使不加驅動電壓，電流也可以往圖標內箭頭方向流動，例如上圖中dout為高電位時，電流可以反箭頭反向流動，當DOUT為低電位時候，電流又只能順著箭頭流動，但反箭頭方向流動被截止。因此DOUT為放電控制端。
　　正常情況下即使不加高電位，能順著箭頭方向流動，但內部有0.3V左右壓降，因此為了消除內部壓降，加上高電平，那么這個順著箭頭方向的內部壓降幾乎會幾毫伏-幾十毫伏。所以說場效應管是一個雙向導通控制器件。